｢プレミアムスペック・3モードパルス充電｣を採用
通常充電時､モード1からモード3において3種類の異なるパルス波形で充電することで､硫酸鉛の結晶 (サルフェーション)を効果的に剥離・粉砕・分解させます｡従前のパルス波形(※1)を見直すことで､さらに 充電精度が進化しました｡(※1. 弊社従来品AD-0007との比較) (1)普通充電(2A・10A選択時)： 標準的な充電方法で､充電開始電流も低めに制御されます｡他の充電方法と比較して､充電時間は 長くなりますが､パルスを印加する時間も長くなるため､より極板の活性化を促すことができます｡ (2)高速充電(20A・30A・40A選択時)： 充電電流を普通充電と比較して高めに出力制御することで､モード1の充電時間を約50%に短縮する 充電方法です｡急速充電ではなく､バッテリーを労りながら充電します｡(可能な限り早く充電したい 場合の｢時間短縮充電｣です) |
レインフォースド･アクティベーションモード
高電圧/高電流により､バッテリーを活性化させる充電です｡また通常充電が出来ない場合の第１次救済充電としても有効です｡充電時間は約30分の自動タイマーとなり､バッテリーの状態に応じて変化します｡ |
メンテナンスモード
極度に劣化して通常の充電が出来ない場合や､レインフォースド･アクティベーション充電が出来ない場合に有効な救済充電モードです｡
定電圧/低電流にて補助充電を行い､通常充電が可能な状態に回復させることを目指します｡(２時間を目処に最大36時間まで) |
オートウエイクアップモード
通常充電完了後､自動で機能します｡(ディスプレイ｢ＦＵＬ｣表示です｡)自然放電でバッテリー電圧が低くなった場合､自動で補充電を行います｡更に待機中に極端な電圧降下を検知した場合､再度､自動充電を行います｡その場合 最大出力電流は､充電開始時に選択した充電電流レートが適用され､ディスプレイは通常充電時の表示となります｡ |
オルタネータ簡易テスト機能
車両に装備されているオルタネータ(発電機)の出力電圧を測定し､簡易的に良否判定することができる 機能です｡エンジン稼働時における充電能力の適性が､簡便に確認できます｡ |
高効率&軽量
電源部の大型トランスをなくした｢スイッチング電源｣を採用｡ＡＣ－ＤＣ変換率が80％と高く､一般的な 同クラスの充電器に比べて､より省エネに配慮｡更に軽量化にも成功し､持ち運びも楽にできます｡ |
安全装置
｢充電クリップが正しく接続されていない｣｢不良および不適切なバッテリーに接続した｣などの使用状況 を想定し､安全装置・保護回路を充実させました｡より安心､快適に作業を進めることができます｡ (不具合状況は､エラー表示と音で知らせます｡ |
